這兩款電車(chē)在撫順大火 上汽大眾ID3和比亞迪秦plus對(duì)比測(cè)評(píng)

在我們國(guó)內(nèi)對(duì)于環(huán)境的優(yōu)化是越來(lái)越重視，對(duì)于節(jié)能減排也會(huì)越來(lái)越重視，在這樣的政策下，綠色出行的理念也開(kāi)始逐漸的得到大家的認(rèn)可和行動(dòng)。之前有很多朋友都在咨詢(xún)?nèi)加蛙?chē)，但是從今年開(kāi)始，咨詢(xún)電車(chē)的朋友越來(lái)越多，最開(kāi)始是咨詢(xún)SUV，最近則是咨詢(xún)緊湊型轎車(chē)的比較多了。因?yàn)樽稍?xún)的人太多了，所以最近都在和大家聊緊湊車(chē)型，今天也繼續(xù)和大家聊兩個(gè)緊湊級(jí)車(chē)型，上汽大眾ID3和比亞迪秦plus。

外觀方面

ID3看上去十分可愛(ài)，雖然個(gè)頭不大，但是處處透著的精致感，車(chē)頭采用了電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的封閉式前臉，前包圍下方設(shè)計(jì)有封閉式格柵作為點(diǎn)綴，車(chē)尾部分設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，然而加上全黑尾廂蓋以及黑色車(chē)頂，依舊帶來(lái)了十足的酷感，在后風(fēng)擋周?chē)O(shè)計(jì)有擾流板，帶來(lái)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的同時(shí)能夠梳理尾流，降低風(fēng)阻。秦plus采用了Dragon Face 3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式的前格柵看上去跟漢EV非常相似，更彰顯了其純電動(dòng)車(chē)的身份，下包圍保險(xiǎn)杠和兩側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓車(chē)頭看上去精致了不少，車(chē)尾部分“龍爪之痕”設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈，營(yíng)造出不小的高級(jí)感，同時(shí)進(jìn)一步拉伸了車(chē)尾的視覺(jué)效果。車(chē)身尺寸上，秦plus長(zhǎng)寬高為4765x1837x1515mm，軸距為2718mm。ID3長(zhǎng)寬高為4261x1778x1568mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾與配置

ID3采用了大眾家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔得體，中控臺(tái)的層次感清晰，懸浮式的中控屏較為方正，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能比較完善，多功能方向盤(pán)扁平圓潤(rùn)，握感還是很不錯(cuò)的，座椅的樣式比較高級(jí)，乘坐的舒適度理想。秦PLUS在內(nèi)飾采用了最新的家族式風(fēng)格，同時(shí)也可以找到很多跟漢EV相同的設(shè)計(jì)元素，但是儀表盤(pán)依舊“迷你”，采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)則使用了很多實(shí)體按鍵，面板材質(zhì)為鋼琴烤漆，擋把造型與漢EV相同，視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。配置方面，秦plus多出遙控泊車(chē)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低速行車(chē)警告、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排手機(jī)無(wú)線充電、后排座椅加熱、后排出風(fēng)口等配置。ID3多出，疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)變道輔助、L2級(jí)輔助駕駛、方向盤(pán)加熱、抬頭數(shù)字顯示、手機(jī)互聯(lián)/映射、矩陣式LED大燈組、雨量感應(yīng)式雨刷、車(chē)載空氣凈化器等配置。

動(dòng)力方面

兩車(chē)的懸架是一樣的，前為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，ID3提供的是永磁/同步電動(dòng)機(jī)，總功率是125KW，總扭矩是310NM，續(xù)航為550KM。秦plus提供的是永磁/同步電動(dòng)機(jī)，總功率是135KW，總扭矩是280NM，續(xù)航為600KM。

總結(jié)：今天和大家聊的兩款車(chē)，雖然是電動(dòng)車(chē)，但是相信大家多多少少能看到一些燃油車(chē)的影子，并不像造車(chē)新勢(shì)力那樣，更在乎配置上的表現(xiàn)，這兩款車(chē)的總體表現(xiàn)是非常均衡，而在配置上也不比新勢(shì)力差什么。從綜合表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)都能滿(mǎn)足大家的需求，當(dāng)然了，大家還是要按照自己的需求去選擇更適合自己的車(chē)型。